2009年ロングボードデザイン

　2009年ロングボードデザインの変化
　ロングボードは、静かに大きく高度にデザインは変化しています、「テイクオフは早く安定性があれば良い」から、いまではノーズライディングとマニューバの両方乗れるようなロングボードデザインが要求されています。 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
契約プロライダーのとの長期間テストの結果、良い評価を得て2タイプのデザインを販売できるようになりました。
また、フィンシステムは大切で、シングルフィン、トライフィン、そして中間のスタビライザーがあり、いまではスタビライザー8割を占めています。
さして、フィンデザインも多くのフィンがありますが、ボードにマッチしたフィンの選択は大切です。(アルメティックフィンなど)
材質の変化もみられ、ＥＰＳロングボードも評価が高まっています。

2009年ロングボードデザイン(藤井辰緒との共同開発)
① ＴＦ　ＣＯＭＰ（Ｆ＋ＶＥＥタイプ）(写真右側)
シングルコンケープやダブルコンケープは波のフェイスがきれいな場合はよいのですが、チョッピーやバンピーなフェイスではギャップを拾いやすくレールの切り替えしのタイミングが難しくなりがちです。そしてスピードが出ると浮力が増しレールもいれにくくなります。
しかしセンターのフラットな部分が水面との適度な食いつき感をもたらし、レールまでのＶＥＥが切り返しの反応のよさを感じます。しかもボードのバタつきも少ないです。
このためある程度パワーのあるビーチの腰以上の波からリーフの波まで直進性と回転性のバランスが崩れません。ノーズを薄くすることでノーズライディングのコントロール性もよく、独自のテールロッカーとハードエッジによりハードでクイックなドライブターンを可能にしています。
ＥＰＳロングボードもあいます。
お勧めのフィンセティングはサイドにはＭ３，Ｍ５，
センターには６．５～７．２５　回転性を重視する方はベースの短いもの、ドライブ感を重視する方はベースの長いものチョイスすると良いでしょう。
下記の数値は、280～290cmのラウンドテールの平均値です。

ノーズ エリア センター エリア テール エリア
幅 　　 43～45ｃｍ 56～57ｃｍ 34～35.5ｃｍ
厚さ 　　3.0～4.0ｃｍ 6.5～7.8 cm 3.5～4.0ｃｍ

ロッカー 12.5～13.5ｃｍ 　　 ０ 10.0～11.5cm
形状 フラット＋V フラット＋V フラット＋V

② ＴＦノーズライダー（ＶＦＳタイプ）について (写真左側)
ホトム全体にＶＥＥを入れ、フルコンケーブをセンターエリアに長く入れることで
パワーのない小波においてはテイクオフが早く、スピードを出しやすい
特にマッシーなフェイスにおいてはボードが勝手に走り出す感じです。
前後の体重移動がしっかりできればテールのピボットターンも容易で、ノーズライドには抜群の安定性をもたらします。
テール幅とロッカーの調整により回転性を上げることも可能です。
お勧めのフィンセッティングはシングルなら９～１０
スタビならサイドを小さめに（ＧＬ，ＧＸ）センターは（７．７５～８．５）

　　　　　　ノーズ エリア　　　　　センター エリア　　　　テール エリア
幅　　　　　　45～47ｃｍ　　　　　　　57～58ｃｍ　　　　　　　35～36ｃｍ
厚さ　　　　　3.5～4.4ｃｍ　　　　　　7.0～8.0ｃｍ　　　　　　3.8～4.3ｃｍ
ロッカー　　10.5～12ｃm 　　　　　　　　　0 　　　　　　　　　　9.5～11.5ｃｍ
形状　　　　　 ラウンド＋シング ル　　　　　シングル　　　　　　　VEE

　　　　　　　　コンケーブ　　　　　　　　　　　　コンケーブ

　　　　　　 　


③ その他デザイン