ボケットタイプ1に乗る山崎岳君

サーフィンを始めて3年、高校は野球部で卒業してからサーフィン　　　

修正した前膝の屈伸とボトムターン

を始めた、約一年前にウミヒコーチームでサーフィンコーチをしました。昨年12月、2回目のサーフィンチェックで前回の欠点、腰を下げて体の屈伸が少なかった部分など修正されていました。ウミヒコオーナの岩田君の正しい指導と山崎君の貪欲な向上心と理解力で回り道せず、上達していました。高知の会社 勤め、週末を楽しいサーフィンライフをエンジョイしています、ご両親のしつけがよくわかります。

ポケットデザインタイフ

上記の事とサーフィンレベルと本の要望で長さ176cm、幅47.5cm、厚さ
5.5cmのポケットタイプ1のデザインでシェイプしました。ノーズ幅29.5cm、テール幅35.5cm で最終テール14cm、ノーズロッカー12.8cm、テールロッカー4,7cmでボトムはシングルダブルコンケーブを全体的に深め(最大2.5mm) 入れ、レールは薄め(4.5cm/3.8cm)ミディアムローレールでシェイプしました。実際にサーフィン見て、本人の要望を聞き、前日までにボード全体の構図を描き、シェイプする時にはプレイナーと自分の手に命令して、後はチェックするだけになります。ボードが出来上がる前までは自分の管理で
このボードは本人の希望どうりに出来ているか不安ですが、発送後は 同様なさーふいんが出来るか楽しみと少しの不安が残ります。









　　

見事なリップ

高校卒業後にサーフィンを始めて専門学校後
、就職して3年間で週末のサーフィンでここまで
出来てきました。本人の努力とウミヒコーチーム
の先輩やウミヒコープレイグランドオナーの岩田夫妻(プロサーファー)正しいサーフィンの指導でしょう。山崎君のサーフィン写真を見るとこれからが楽しみです。

2014年ベーグルエアーモデルについて

2014年ベーグルエアーNE50

2014年ベーグルエアー(Bagel Air)について、右の写真はベーグルシリーズの開発者の四国の哲人ごと、鳥羽真吾さんのボートのです、要望は「スモールウェーブでも動きが前回よりも、軽く、マニューバー描き易いボード
です、又、前回ボードはレールが厚過ぎて、マニューバーが描きにくいので調整をしてください」、目標は普通のショートボードよりテイクオフが早く、加速しやすく、リッピィングやカットバックがダイナミックに技ができるように調整しました。長さ174cm×幅52cm×厚さ6.5cmでボードの長さ、幅は変わらず、厚さは前回よりも1mm薄くなっています、ノーズ幅37.75cmで2.5mm狭くしています、テール幅38cmで変わらず、エンドテールは17cmから16.8cmから2mm狭くしています。ロッカーはノーズロッカー12cmで変わらず、テーロルッカーは4.1cmで3mmアップし、コンケーブはシングルダプルコンケーブを長く、センターからテールにかけて深く(2mm)入れています、ノーズエリアには薄いVeeとテールエリアは少し深めにVボトムにしています。トップはラウンドデッキにしてレールはレールより、9cm部分が2mm全体的に薄くなっています。前回のボードより、マニューバー重視に
すると少しづつ各部分をマイナーチェンジすることで前回のボードより、マニューバー性能が高まっていると思います、2014年ベーグルエアーはマニューバー性能を高めたもでるになります、 2月中旬には鳥羽さんに送れます、彼からの反応が楽しみでもあり不安もあります。

ノーズアリアのバランスチェックです。

シェイプ中の写真は、レールやバランス のチェックをしている写真です。








ボトムシェイプに於いて、ボトムVeeの微調整でプレイナーで少

プレイナーによる高い部分のカット

し高い部分をカットしている写真です。

ポケットタイプ2について

ポケットタイプ2NE50

2014年ポケットタイプ２のシェイプのコンセプトについて
右のボードは183cm×47.5cm×5.7 cmのNE50です。現在の主流は短いボードでの幅広く、切り返しの速いサーフィンが中心ですが、ポケットタイプ2はアウトラインは全体的にスマートに綺麗マニューバと大きなラインと細かいライン 融合で縦のラインを重視するシェイプデザインです。ボードサイズはノーズ幅29.5cm、幅47.5cm.厚さ5.7cmでNE50のスカッシュテールです、ノーズ幅29.5cm、テール幅35.5cmで最終テール13.5cmでやや細めになっています。ロッカーはやや強くノーズロッカー13.2cmで、テールロッカー4.8cmの強めです。バランスはノーズ、テールはやや薄く、コンケーブはシングルダブルコンケーブを長く入れ、タイブ１よりやや抑えてます。








シングルタブルコンケーブをタイプ１より、やや薄く入れいします。　

タイプ１より薄いシングルダブルコンケーブ

レール形状は薄めで全体的にレールが波に入り易く、フル　

薄いレール

レール でターンができるレールデザインです。タイプ2はボード
の長さは183cm以上で幅48cm以下で厚さは5.9cm以下が最適
なサイズです、 上記のサイズは体重60kg以下です。
マニューバを重視するデザインです。

2014年ポケットタイプ1について

2014年1月8日初シェイプ です。　　　　　　　　　　　　　　　　　　

2014年1月8日

今年でサーフィン歴 46年、サーフボード製造歴41年になります。同じような事を長く続けていつも新しい事にトライして、今に至っています。昨年までにNE50の開発、EPSと3Dクロスの融合、鳥羽さんと共同開発したベーグルシリーズ、ロングボードクイッカーモデル発表等、ライダーやユーザーからの要望や提案を取り入れて、新しいアイデアやラミネート方法などを研究して、ユーザーやライダーの要望を聞き、新しいシェイプデザインに挑戦を続けています、今年も新しいデザインを宜しくお願いします。

テールロッカーチェック

 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　









昨年好評だったポケットモデルを2014年はタイプ1とタイプ2に分けました。

ポケットタイプ1

タイプ1はボードの長さ180cm以下でボード直進性を優先させたシェイプデザインです。このタイプ１はテイクオフが速く、スピードを重視したデザインです。全体的に幅がやや広く、ボードはセンター付近は厚く、レールはやや薄く、ノーズロッカーを抑え、テールロッカーをアップしたデザインです。
右の写真180cm×48cm×6.2cmのスカッシュテールのポケットデザインタイプ１です、先月、浜松のIさん新しいボードをオーダーするに当たって、テイクオフが速く、加速性能が高く短いボードの要望でした、心配な事は体重(72Kg)が増えて、テイクオフが遅くなってショートライディングが多くなり、短いボードでも速くテイクオフ できるのか悩んでました。この問題を解決するボードがポケットモデルをタイプ1でノーズ幅31cm、テール幅37cmノーズロッカー12.8cm、テールロッカー4,7cmでコンケーブは深めのシングルダブルコンケーブです、レールは薄く、傾き易くなってターンのやり易いデザインです。バランスに関してはセンターより5cmが一番厚い部分で体重がノーズに駆けやすくなっています、これらのチェックポイントの変更により、以前ボード(185cm)よりテイクオフが速くなっています。次回はポケットデザインタイプ2をアップします。

2013年の発見と報告

今年も多くの新しいシェイプデザインや新しい材料
のラミネート、その他でトライしました。好評のデザイン
や材質を紹介します。                                                  

NE50ホケットデザイン

①　ショートボードホケットデザインのマニューバ性能とテイクオフの速さが好評でした。年齢層の中心は30代が多く、短いボードでもテイクオフが早くマニューバ性能が高いデザインです。以前のデザインより全体のバランス 前にしてアウトラインも全体的に広くして、ノーズロッカーを抑え、テールロッカーをアップしてシングルコンケーブからダブルコンケーブを深く入れることで理想のデザインができました。特にNE50はテイクオフ及び回転性はアップします。


 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　










②　EPSと3Dクロスの組み合わせでデッキが硬く丈夫になって　　

NE50べーぐるエアー・ＥＰＥクイッカー

多くのユーザーから「デッキの凹みがなく、ボードの動きも変わらない」ベーグルエアーのユーザーから届いています。EPSは浮力が大きいので、以前は全体的に薄く、レールも薄くシェィプしてましたが力を入れると極端にボードが沈みブレーキになる場合もあり、思わぬところでワイプアウトする場合がありました。適度な重量はEPSの場合には安定性とスピードを増すことがわかりました。例えれば大型タンカーは重油を満載して、帰りには重油の代わりに水を入れて、船の喫水線を下げて安定性を付ける」と同じ原理です。特にEPSロングボードと3Dクロス仕様でボードの耐久性アップと折れ防止になっています。クイッカーモデルには特に合っています。EPSロングの場合は重めボードで反発力を抑えてスムーズな動きになっています。来年は3Dクロスの両面使用によるEPSクイッカーモデルでボードの厚さはノーマルフォームより、1mm程度薄くすれば重さとロッカー調整で新しいボードを考えています。



 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

EPSと相性の良い3Dクロス

③　ロングボードユーザーがショートボードでスモールウェーフで動　　

ベーグルファンに乗る松下さん

きを重視し、ロングボードの乗り方で乗れるボードデザインを開発しました。名前はベーグルファンです、横に走るスピードは速く、シングルフィン似ている動きです、ロングボードユーザーでテイクオフが早くショートボードでロングボードの動きをする楽しいボードです。

シングルフィンのベーグルファン

 　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　







新しいデザイン、新しい材質の採用することでサーファーのニー　　

プレイナーのみフラットボトム

ズに合うものが見つかります。シェイプ歴40年以上になります、
シェイプで大切なのは創造力と確かな技術力です、例えばボトム形状はプレイナワークが重要で数値とプレイナー(カンナ)の動きで抵抗の強さがわかり、その抵抗によってプレイナーの刃の出し入れで 綺麗なクリーンカーブがボトムに出来ます。抵抗のないクリーンカーブはスピードが必要とする大切な要素です。




 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

ポイントチェックによるレールカット

2014年もニューアイデアにトライして高性能のシェイプをしますのでよろしくお願いします。

43歳からのオーダー

年齢43歳の中年サーファーからオーダーについて、普段は　　　

ノーズ先端は狭く、基本ラインからの修正

220cmのノーズ広めファンボード に乗っています、今回は短いボードに乗りたい希望です、シェイプデザインはベーグルエアでボードサイズ183cm53cm7.0cmです、体重65kgで身長170cmです、細かいオーダーについては「ドルフィンスルーが以前ボードは出来なかったので今回は出来るようにしてくださいのオーダーです。通常は幅が広くノーズ浮力が大きいとテイクオフは速いがドルフィンスルーは難しいです 、ユーザーから要望をボードに生かすにはノーズの幅やや狭く、テール幅もやや狭くアウトラインからアレンジをしています。 基本アウトラインから細かい部分はテープで修正して綺麗なアウトラインとクリーンなレールカーブ
が大切です、スピードと安定性には必須条件です。

シェイブ途中のレール

綺麗なレールカーブと形状は乗りやすさを追求する大切な条件です。上の写真からレールカーブまでできるまでハンドシェイブで2時間位かかります。

ノーズをラウンドデッキ

 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
テイクオフが早く、ドルフィンスルーがやりやすいシェイプは正反対の要望に感じますが与えられた条件の範囲で工夫しました。工夫はノーズ先端はやや狭く、ノーズデッキはラウンドデッキぎみにして余分な浮力をとり、テイクオフの速さの妨げにならないようギリギリにシェイプしました。　

センター付近は厚く、ノーズは薄い

このボードサイズは長183cm、幅53cm、厚さ7.0cmで詳細サイズは ノーズ幅37cm、厚さ4.1cm、テール幅38.5cm、厚さ4.4cmでロッカーは　ノーズロッカー12cm、テールロッカー4.0cmでシングルタプルコンケーブとVeeの組み合わせでエンドテールは216cmです。ユーザーの要望を取り入れた全体的なバランスとアウトラインです。センター付近は7.0cmでラウンドデッキでレールは薄くテイクオフの速いホードになっています。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

40代のクィッカーモデル

285cm×57.5cm×7.6cm

40代から50代のロングボーダーに最適なクィッカーモデルの紹介
右のボードサイズは長さ285cm×幅57.5cm×厚さ 7.6cmでスカッシュテール
ノーマルフォームのクィッカーです、オーダーの方は年齢40代後半で体重は58kgで軽めで安定性と動きを50%位の割合て゜ペースデザインを考えました。
ベース数値はノーズ幅45cm、テール幅35cmで最終テール13.5cm、ロッカーはノーズロッカー12cm、テールロッカー10.5cmでシェイプしました。ボード全体が厚いの動き易くするためにノーズコンケープ、テールエリアにダブルコンケーブを入れて、又、レール全体を薄くしました、更にテールエリアは余分な浮力をカットして、軽くみずに入るようににしました。ユーサ゜ーの要望とサーフィンレベルと体型により、ベースデザインから修正を加えて、ユーザーに合わせるようにシェイプしました。

シェイプ中のノーズコンケーブ

ノーズコンケープの役目について説明します。　　　　　　　　　　
ボトムのノーズエリアに コンケーブを入れる
ことで次の利点があります、第1にノーズが
薄くできるので軽くできる、第2にノーズコン
ケーブエリアに水が速く流れることで揚力が
発生して長くノーズライディング出来るとでしょう。





　

仕上がったボトムシェイプ

上の写真から1時間後位に完成したボトムです。











テールエリアのダブルコンケーブについて　　

クィッカーの特徴であるダ゛ブルコンケーブ

クィッカーモデルの特徴であるノーズからテールまで約20cmをセンター部分にフラット を入れてスピードと安定性が生まれ、レールにかけて全体的にVEEを入れて動き易くしています、更にテール付近にダプルコンケーブが入れることでターンが軽くなってスムーズなターン可能になります。