四国の雄「中山智資君」ロングボード

中山智資さんのハングオーバー

四国の雄「中山智資さん」からライディング写真と届きました、ロングボードのライディング写真は余裕とかっこよさが大切です、右の写真はバックハンドでのハングオーバーて゛腰の使い方と体重のかけ方が素晴らしく余裕を感じるショットです。下段のショットはオブザリップで後ろ足の位置と腰の使い方で波からボートの出方とスピート感をわかる写真です、二つの写真はノーズライディングとマニューバを使い分けてる写真です。コンペンターは両方が出来なければ大会で上位に進出するのは難しいでしょう。中山君の特徴は写真の様にライディングには素晴らしい技が多く、トリッキーな動き、リップでのボード出方なのど


かっこいいオブザリップ

申し分ありません、ただ一つの欠点はコンテストでの波の見方だけでしょう。コンテストでの波の見方は確率の問題で良い波の来る回数と待つ位置と事前に把握してヒート後半は状況の変化に対応できる能力でしょう。今年は期待できるでしょう。





　　今年の中山さんのボードです。昨年よりも少し厚く、ややノーズ幅を広


277cm×56cm×6.7cm
テールはラウンドピンです。

くした新しいタイプのEPSクイッカーです、安定性と機敏性をそなえたデザインでグッドコンディションの時にも、又バットコンディションでも対応できるように幅をやや広めにして回転性には新しいクイッカーデザインのスタンディングエリアを広げでテールエリアは狭めくしています、更にテールロッカーは強く、Vボトムも強くして機能性を高めています。写真ではテールがスクウェーに見えますが撮影時のミスです。

















広めのノーズ

新しいアウトラインでややノーズ幅を広めています、ボード全体
は安定性が強めに見えますがマニューバ性能を高めるためにテールロッカー、Vボトムを強めでバランスをとっています。中山君からニューボードのレポートが届き次第、報告します。






　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

強めのテールロッカー

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　



3ストリンガーレトロボード(シングルフィン)

183cm×52cm×6.5cm

Yさんからレトロボードでシングルフィンでの３ストリンガーのオーダーがありました、ブランクスの手配で時間がかかりましたが、右の写真のボードが出来上がりました。３５年前のテンプレットを取り出し
ボード幅、長さ、テール幅、厚さ、バランスとロッカーなどあらゆる部分を想定し、シングルフィンの特性を生かしてシェイプデザインを考えました。デザインが固まれば、後は準備です、３ストリンガーなので小型カンナ、弓ぞりカンナを研ぎ、ストリンガーが割れたりとか剥がれたりすりのを防ぐためです。又、ティントイエローのラミネートなので仕上げのサンドペーパーを細かくかける事を頭に入れて作業にかかります。









シングルフィンの乗り方はトライフィンとは違います、ボトムには１の

クリアなラインと絞り気味テールライン

フィンがセンターにあるのでパドリングのスピード、横に走るスピードも速いです、このタイプのレトロボードはアウトラインはセンターよりワイデスポイントが前にするので前足に力を入れ、絞り気味のテールラインで後ろ足は極端に踏み込むとスピンアウトになり、ワイプアウト原因です、トライフィンではレール側にサイドフィンがあるので簡単にトップターンができますがシングルフィンではレールをよく波にフィットすることが重要なので後ろ足はボードをねかせるように徐々に力を入れてカーブを描くようにターンをしてください、波の上下を使い大きなラインのサーフィンをしてください。絞り気味のテールはターン時のフィンのスライドを防ぐのとねかせやすく節水面積が増えるのでスピードのある綺麗なターンができます、走り出せばシングルフィンスピード感を味わえるでしょう。





スライドVとコンケーブ

ボードの詳細データは長さ183cm×幅52cm厚さ6.5cmでノ―ズ幅36cm、
厚さ4.1cm、センター厚さ6.5cm、テール幅36cm、厚さ4.7cmです。ロッカ
ーはノーズ11.5cm、テールロッカー4.0cmでレールはミディアムレール、
ボトム形状はスライドVとダブルコンケーブをセンターからテールにかけ
て入れてます。テールロッカーと絞り気味のテール、スライドVとコンケー
ブで動きを軽くしています。興味のある方はレトロボードでショートボード
の3ストリンガーは2・3月間はかかりますので早めに問い合わせください。

理想のノーズライデイング

腰位の波テイクオフ森口さん

５月１日にサーフクリニックを豊浜海岸で行っている時の早朝に
リアルラインチームの森口さんの素晴らしいノーズライディング
の画像が届きました。当日の早朝は腰くらいで無風コンディション
で10時ごろからは風が入りゴンディションは下がりました。サーフ
ァーは早起きでなくてはいけないことかも。







ハングファイブ

ミドルターンから素早くハングファイブに入り、その時には後ろ足の爪先に力を入れれば波のトップに上り、テンがかけやすくなっているでしょう、少し波の上にボード動けばテンからテンに近い技ができるようになっています。後ろ足の使い方で波の巻き上げる力を使いながらコントロールするのを森口さんのライディングに余裕を感じます。

ハングテンに近いファイブ

ノーズが上がり始めたので後ろ足を前足に近づ
けています、両足がそろえば完全なテンです。上半身はリラックスして無駄な力を加えず綺麗なテンに近いハングファイブです。












後ろ足の見事なコントロール

ノーズに重心がいき、ボードがダウンするので、後ろ足を下げてレール側に力を入れてボードの浮き上がりを図り長くノーズの入れるように位置をキープしています。

見事なハングオーバー

ボードが浮き上がりからノーズの前足をノーズより先にいぐ技をハングオーバーといい、見事な　ハングオーバです。後ろ足はしっかりと波側に力を入れて波の巻き上がりを図りながら前足で抑えています。森口さんのノーズコントロールが良く分かるショットです。









理想のノーズライディングの理由は腰サイズでミトルターンからノーズライディングの中にハングファイブ、テン、ハングオーバーとノーズコントロールして長くノーズライディングして、後ろ足のコントロールが素晴らしく見事なノーズライディングです。

森口さんのボードはEPSのオールランドタイプで3Dクロスを使用して重量を加え、安定性と丈夫を加えてノーズライディングもマニューバー出来るようにシェイプしたボードです。
サーフボードの詳細データはEPSクイッカーで長さ277cm、幅56cm、厚さ6.8cmのラウンドピンです、ノーズ幅44cm、厚さ3.9cmでセンターは56cm、厚さ6.8cm、テール幅35.5cm、厚さ3.8cmで幅を広げてノーズライディンクに充分に対応出来るようになっています。ロッカーはノーズ11.8cm、テールロッカー11cmです。シェイプ時期は平成28年9月にシェイプしました。


飯尾サーフクリニック豊浜(4/30.5/1)

膝の使い方と正しいスタンスの指導

4月３０日、５月１日と２日間、磐田市豊浜海岸でリアルラインの浅井プロとサーフクリニックを行いました。参加人数は連休中でもあるので少なく、12名前後でした。初心者から中級者てしたが皆さま真剣に私のアドバイスを聞いて取り組んでしました。
初日、豊浜海岸の波のコンディションは波のサイズ膝から腰で風はサイドオンでロング向きて゛す。クリニックのアドバイスの内容をかいつまんで報告します。Kさんはロングボーダーで基本はしっかりしていてテイクオフからターンは問題ありませんでした、但し、ウォーキングでノーズまでの動きは少なく、波のトップからの動きが多いのでボトムに下がるポイントを見つけてターンをしてください、ウォーキングは中途半端なことは止めてスピートを付けてノーズまでいぐように勧めました、２日目は修正が出来ていて良い動きでした。Hさんはボードのスタンスの位置とフォームの修正
をして安定して乗る事を指導しました。I.Sさんは基本はしっかりで　　

浅井プロと私、上は大田君です。

きていますがターンからのノーズライディングに移動するのにタイミングが遅いので家でウォーキングの練習と上半身の力を抜いてリラックスしてサーフインをするように勧めました。二日目は波のサイズは腰位でショートボード上級者のIさんには前足の膝の使い方と体重のかけ方を指導し、波のボトムを探してターン勧めました、Oさんにはフロントの時にターンが浅く、横に走りすぎが見られたのでホトムに下がりターンをするように勧めました、バックハントのが上手に乗れるは後ろ足がフィンエリア内に決まり波のボトムに下がるからターンが出来ると説明しました。Sさんにはスタンスの位置とフォームの修正とターンの体重移動を説明しました、ワイプアウトが少なくなり、長く乗れるようになりました。ITOさんはターンは独特なものがあるので良いでしょう、但し、ウォーキングの足の置き方や家での練習方法を指導しました。又、Nさんには大会での波の選び方と時間の使い方を伝えました。他の人には１ポイントアドバイスとして指導しました。次のリアルラインカップには素晴らしいサーフィンが見れると思います。
浅井プロと私、上は大田君です。

クラシックロングボードの報告

リアルラインの浅井プロからのレポートが来ました。　　　　　　　　　　　　　　　　　　

安定したノーズライディング浅井プロ
 

４月下旬、右のライディンク写真は浅井プロで場所は磐田市豊浜海岸でのです。Puフォームのスクウェアテールのラウンドボトムのレトロボード系のシングルフィンロングボードですフロント、バックハンドも安定したノーズライディングの写真です。自分はロングボードシェイプでいつもはスタビライザー系のボードをシェイプが多いですが、シングルフィンのノーズライディングを主にしたラウンドボトムのレトロボード系のロングボードもシェイプします。浅井プロからの要望は「テイクオフは速く優しく乗れて、ノーズライディングに安定性のあるボードを」言われて、ロッカーとラウンドボートムの角度、ワイデスポイントの位置、全体的なバランスなど考慮してシェイプしました。

浅井プロとエアブラシ中のボード

4月２３日磐田市豊浜海岸は腰から胸位、オフシュアーの良いコンデションでテストしたシングルフィンノロングボードです、写真は海に入る前の浅井プロとエアブラシ中のボードです。浅井プロからのレポートです。「クラシックモデルは、ノーズはフラットロッカー。テールは、キックテール、Vボトムとなっており、クラシックとモダンが融合したボードシェイプとなっています。テイクオフも早く、アウトサイドから容易に波をキャッチできます。滑り出しもスムーズで、初速スピードも軽快です。ボリュームのある見た目よりも動きは軽く、ターン等、ボードの取り回しはイージーです。ノーズライドも安定し、ダウンザラインで、ぐんぐんスピードが加速していきます。重いボードが好みの人は、ボトム&デッキを6オンスクロス2層×2層にすると、膝から腿くらいのパワーのない波でも推進力が増し、さらに楽しめます。DSクラシックモデルのコンセプトは、初心者から上級者まで、ノーズライディングの楽しさを実感でき、ボードの操作性も優れているため、膝くらいの小波から頭くらいのサイズのある波でも充分楽しめるモデルとなっています。浅井康之」



センターからラウンドVを強く
 

クラシックボードの特徴はラウンドボトムセンターからラウンドVを強くすることでスムーズな動きとなります、極端なカーブは避けてクリーンなカーブが重要です。全体的にボードが厚いので後ろ足の位置と力加減でボードが傾きやすくなるのでシンプルな動きになります、ノーズ幅を広げてノーズライディングの安定性を確保して、レールもボトムからの巻き込み(アップレール)を強くすることで大きなマニューバーを描くことでのクラシックボードの動きとなります。　　　　　　　　　　














幅広いノーズとアップレール
 

詳細データはノーズ幅47cm、厚さ4.4cmのワイドノーズ、センターはワイデスポイントは幅と厚さはセンターより10cm前にしてテイクオフを速くして、テール幅は37cm、厚さ44cm、エンドテールは16cmでやや広げています、ノーズロッカー11.5cm、テールロッカーは10cmとストレートぎみしています。ラミネートはデッキ6オンスクロス×2層、ボトム6オンスクロス×1層で重くして安定性増しています。又、バフ仕上げです。

2016年EPSクイッカーロングボードについて

2016年ロングボードクイッカーについて　　　　　　　　　　　　　　　　　　

277cm×55.5cm×6.4cm

右の写真は地元湘南西支部で２年連続で優勝した鶴田さんからの再オーダーです、調子のよかったボードは折れてしまい、再シェイプ中です。全日本選手権を目指してコンテスト用にマニューバー重視したボードで、前回のボードよりも回転性に主にEPSスタビライザー使用でスタンディングホジションをなるべく一定のスタンスでターンからターンへのロスタイムを少なくして連続して技が出来るようにシェイプしました、ボードサイズは長さ277cm、幅55.5cm、厚さ6.4cmのラウンドピンてす。今回はマニューバー性能を高めるためにスタンディングエリアを前回より5mm広げ、Vボトムを1mmから2mm強くしています。これにより前回のボードよりショートボードのラインにより近づくでしょう。

マニューバ―性能高めるています。

ボードの詳細データはノーズ幅42cm、厚さ3.5、ワイデスポイントはセンターで厚さは6.4cmでテール幅34cm、厚さ3.8cmです、ロッカーはノース　12cm、テールロッカー11.5cmでロッカーはやや強く、レールは薄く、余分な浮力はカットしています。右上の写真はスタンディングエリアを広めてスピードと安定性を保持して、右下の写真はテールエリアのロッカーとVボトム強くしてマニューバー性能を高めています。クイッカー全体にVボトムを強めにしていますが今回更に強くして、テールエリアにはタブルコンケーブを長めに薄くして、軽く動くようにしています。

 

余分な浮力をカットした薄いレールとテールロッカーを強くして
マニューバー更に高めています。右上写真は薄いレールでいかにもスピードと回転性能がためています、右下の写真はテールロッカーを強めてよりショートボードに近いづきかせています。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
















説明を追加

ボードが薄いのでインネグラー使用で丈夫で軽めにしています、又、アゲインマジックでは丈夫で軽く、変色の少ないエポキシ樹脂スパーホワイト仕様でラミネートしています。右上の写真でも強いテールロッカーと分かります、右下の写真はインネグラーファイバーとスパーホワイト樹脂仕様です。後2週間位で
出来上がります、鶴田君からはライディングの報告がありますので又、アップします。

レトロボードからり報告

H.Aさんからシングルフィンラウンドピンの報告がありました。　　　　　　　

　ボードのチェツク

ボードの感触は「 昨日、新しいボードを持って磯高前に行ってきました。 サイズはムネ位で午前中は殆ど人が居なかったので楽しめました。 ボードは良く走り、ボトムからトップで返してまたボトムへ向かうという一連の流れがとても気持ち良く感じられます。なんと言ったら良いのか…ターンにトルクがあるって言うのでしょうか？しっかりとボトムに降りる大切さが良く分かります。また、レイト気味にテイクオフしても全く刺さりません。安定感があり、それでいて軽快さもあるので私にはとても良いボードす。 」　気に入ってもらいよかったです。古いテンプレットから今風の感覚を取り入れてシェイブしたボードでと゛のような反応があるか心配でしたが安心しました。



クリーンなボトムとレールは必須

H.Aさんから要望は「ガンタイプのシングルフィンでテイクオフが　　　
早く安定したボードでノーズエリアの方に浮力を持たせ、ノーズでもライディングが出来るように。」ボードサイズは長さ198cm、幅51cm、厚さ7.0cmのラウンドVボトムでフィンエリア手前からダブルコンケーブになっています、ノーズ幅35cm、やや厚めの4.9cm、テール幅34cm、厚さ4.5cm、ノーズロッカー12.5cm、テールロッカー4.4cmでクリーンラインのラウンドVボトムでシングルフィンボードの特徴で綺麗なドライブターンとシンプルな上下深い動きができるボトム形状です。右の写真は
VEEとコンケーブを入れて、レールもミディアムレールとアップレールを取り入れて、安定性とレールの食い込み過ぎを抑えるようにしています。









今回よかったのはラウンドVボトムとタブルコンケーブは深い　　

VEEとコンケーブ

ボトムターンと軽い動きに必要なシステムです。H.Aさんから
「ボードは良く走り、ボトムからトップで返してまたボトムへ向
かうという一連の流れがとても気持ち良く感じられます。又、
ターンにトルクがあるって言うのでしょうか？しっかりとボトム
に降りる大切さが良く分かります。また、レイト気味にテイクオ
フしても全く刺さりません。」の報告を受けて、レールの形状
とボトムのVEEとコンケーブによってスムーズな動きが出来て、トルクを感じるのはボトムロッカーとエッジの付け方が良かったのでしょう。エッジはつけすぎは方向性が決まってしまい、軽い動きはなくなります、又、エッジは短いとテールがスライドしてスピードロスになります。このボードはテールか45cmから60cm位から付けています、ノーズに向かってエッジはなくしています。右の写真は綺麗なVEEをテールに向かって深くして、コンケーブが薄く入れています。このように細部にわたって調整をすることで良いボードが出来上がります。