2018年5月18日金曜日

諸伏君(大磯)のニューボードの紹介



170cm×47..5cm×5.7cm EPS
ポケット1スワローテール
古くからの付き合いで私のサーフクラブ(カフナ)を知っている
サーファーです。40年位前の事です。彼のサーフィンは良く把握していますが最近の事はよくわからず、ライデイングを確認するために大磯海岸で2回ほどチェツクしました。年齢も50歳を超えています、前回(1月25日)のボードで167.5cmのサイズで乗れるのがと疑問に思いましたけどスピードのあるサーフィンを見て安心したのが印象に残っていました。普段、トレイニングしているので体も締まり、体調管理はしているのでテイクオフは心配ありませんと言われ、サーフィンをチェックするとスピートもあり、若い人と変わりませんでした。前回はコーチしたのは波の上下を使い分けてライデイングにメリハリをつけた方が良いと伝えました、2回目(4月16日)の大磯海岸のチェックで問題点は解消されて良いサーフインの方向に変わってました。その時の質問で「来年からは大会に出場はできますかね」私は充分に諸伏君のサーフィンならば通用すると言いました。写真のニューボードは諸伏君とミーティンク後、オーダー用紙を確認して、前回のボードデータを確認して修正箇所を数値化してシェイプしたボードです。




私と諸伏君
本人とのミーティングは現段階のサーフィンの修正点と今後の方向性を話してニューボードの諸伏君の要望とシェイパーとしての改良点を協議しました。諸伏君の要望は全体に浮力を感じるの「特に幅を狭く、薄くしてください」でした。私の方はホードが短いのでターンからのラインが直線的にのでボードを少し長く、波のボトムまで下がり、リッピィングやカーピィングでラインにメリハリをつけでしださいと言いました。諸伏君からの質問で「バックハンドは調子が良いですけどフロントが横に走りすぎる」と聞かれましたので、答えはボードの性能ではなく乗り方の問題ですと答えは「フロントはブレイクする波が見えるので先に行こうとする傾向があります。それは後ろ足に加重をかけてターンしてから前に走っていくのですが前足に加重がかかりすぎるので横に走るすぎる原因です、その証拠にバックハンドはターンをする時に一瞬波が見えなくなる時があります、その時にはボードは滑っているのでフロントよりは波のボトム

良くなっているボトムターン
に下がっている事になりますのでフロントの場合はターンのタイミングを遅らせるのと後ろ足に加重をかければ直ります」。諸伏君が「僕、位の年でもサーフィンは上達しますか」質問で、体調管理とサーフィンの研究とコーチを受ければ上達します。」即座に回答しました。筋力はトレイニングでつきます、サーフィンの研究はいつでも動画が見れる時代なので大丈夫です、自分のサーフインを他人から見て正しく指摘して修正点を述べる人は多くはいません。
このアドバイスは大切です。又、コンテストに出場を来年からするそうですがなるべく早い方が良いでしょう。人と競うことは勝つ喜こび、負けるくやしさこそか゛自分のレベルを維持、上達になります。



回転性を重視したアウトライン
ボードサイズは170cm×47.5cm×5.7cm EPS  ポケット1 スワロー
テールです。要望の箇所のアウトラインは全体的に5mm狭くして、厚さは1mm薄く、ノーズロッカーは2mmアップ、テールロッカーは1mmアップして、前回のボードよりは回転性を重視ています。そして、各エリアの厚さはセンターで1mm薄く、ノーズは4mm薄く、テールは3mm薄くしています、全体的に前回のボードより狭く、薄くして機能性を高めています。



長いシングルダブルコンケーブ
前回、ボードのスピードは問題ないのでノーズ30cmからフィンエリアまで前回同様にシングルダブルコンケーブを長く、最大3mm入れています、前回の良い所は生かして早く、回転性の高ボードを目指しています。







薄く、巻き上げを強いレールです。
レールに関しては薄くしていますので前回のボードよりはトップ
デッキ9cmの部分で1mm薄くしていますがレールエリアは前回
同様に同じ数値です。又、前回よりボトムからの巻き上げを強くして切り返しやすいレールになっています。







スムーズなテールライン
テールエリアにカーボンファイバーを入れて補強しています、又、
テール幅14.5cmのスワーロテールです。








今回はボードの長さが167.5cmから170cmのEPSで長くしてレールの節水面積を長く、広いのでスピードがあり、縦の動き等のマニューバ性能の向上を図っています。シェイプデータはノーズ幅31.5cm、厚さ3.1cm、テール幅37cm、厚さ3.8cmでノーズロッカー12.3cm、テールロッカー4.5cmでコンケーブはシングルダブルコンケーブで最大3mm深く入れています。レールはミディアムローレールでアツプレールを強くしています。

近い時期にサーフィンをチェックして、シェイプの考え方、諸伏君の反響を聞きき、次回に準備したいと思います、又、その時にはブログで報告します。




2018年5月7日月曜日

四国の雄、中山智資さんからの報告(ロングボード)

夕方の哀愁を感じる写真
余裕のハングテン中山君

 
珍しく、四国の中山君からニューボード(キリフレックスEPS)のライディンク写真(小松海岸)が届きました。昨年、11月にニューボードの件で中山君とミーティングして、以前のボードの反省点と新しいボードへの要望を聞きました、私からは以前ボードが調子良かったけど折れてしまうので、次回は丈夫なボードの要請しました。2018年2月中旬にニューボードは出来上がりました、ボードは軽さの追求より丈夫て゛マニューバ性能が高く、ある程度のサイズに耐えるボードのオーダーをお願いしました。ニューボードのサイズは277cm×55.5cm×6.8cmのラウンドテールでキリフレックスEPS、アウトラインは少し変えてクイッカーモデルをシェイプしました。何回が乗り込んでから中山さんから報告が届きました。感想は「大分慣れてきました」、ライディング写真を見れば慣れてきたのがわかります。

昨年11月のミーティング風景
中山君の良い所は基本に忠実でトリッキーな動きが出来る事でしょう。ボトムターンからの高さのあるリッピィングは誰もが認めるところです。ニューボードのシェイプに当たり、重いボードはマニューバ性能の低下を心配するのですが、EPS浮力があるので少し重くすることで安定感増し、動きに関してはホドムVEE強く入れるのとテールロッカーを強くする事で対応しました。質問として今回のボードは「前回のボードよりターンする時にレールが少し引っかかる様に感じる」と言われ、対応としては今回はノーズのアウトラインは幅広く、テールを狭くしたのでターンする時に引っかかるのが原因と判断して、ボトムからアップレールを強くして、スタンディングエリアを少しワイドにしました。答えはこれか
らわかります。



珍しいバックハントのチューブ
地元、小松海岸は駐車場などが整備されて関西方面からも多くサ
ーファーが集まり、大阪に近いポイントとして知られているところです。波の立つ回数は湘南と同じくらいと思いますが、春先は瀬戸内海で冷えた水が入れ替わるので冷たいそうです。







バックハンドのローラコスター 
(生見海岸)
中山君の特徴である高さのあるリッピィングやローラコスターの写真は、トリッキーなターンから繰り出す技は見る側を楽しめます。バックハンドのローラコスター 生見海岸








277cm×55.5cm×6.8cm
ニューボードのシェイプデータは材質キリフレックスダブルストリンガーEPSは277cm×55.5cm×6.8cmのクイッカーモデルラウンドピンテールです。以前のボードより少し厚くして、6オンスファンバー仕様で少し重く丈夫なボードにしました。軽く薄いボードでは耐久性と波の衝撃に弱いので折れてしまう、良いボードでも長く使用することが出来ず、慣れた頃になくなってしまう。中山君からは重いと機能性に問題がないのか、又、以前ボードがターンする時にノーズよりに波を拾うので少し不安があると言われ、原因を探して修正しました。修正した箇所はボートのアップレールを少し強くする。リバースVを強く(0.9mm)にしています。センターからテールに掛けて幅を出し、テールロッカーも強めています。ノーズ幅45cm、厚さ3.8cm、テール幅34.5cm、厚さ4.0cmです。ロッカーはノーズ12cm、テール11.5cmです。



















 

2018年5月4日金曜日

2018年リアルライン飯尾ミート(ロングボード)

華麗なボトムターン佐藤君
2018年4月30日、5月1日と2日間磐田市豊浜海岸でリアルラインの浅井さんとコーチィングを行いました。連休中なので参加選手は少なかったですが内容の濃いコーチィングが出来ました。昨年、最終戦(グラウンドチャンピオンシップ)で準決勝まで進んだ佐藤友彦君のキリフレックスEPSのクイッカーモデルのチェックとライディングをチェックしました。
右の写真は余裕のある綺麗なボトムターンで波に手を付ける事はボトムターンのボードの傾きが分かります。サーフィンの基本はボトムターンです、ここから繰り出すターンによって次のどの技を使うかがわかります。このショットについては完璧に近いです、スモールスカッシュのキリフレックスEPSクイッカーはEPS特有のブレもな
バックハンドのターン佐藤友彦君
く、素直なラインで技を出す、佐藤君にはマッチしています。バックハンドのターンからの新しいラインは研究する余地は充分にあります、ここから円を描くようにリッピィングやローラコスターは楽しみなラインでしょう。気が付いて点は不要なノーズライディングを短くしてマニューバに続ける技の習得してください。多くのロングボーダーはノーズライディング後、次の技についての加点を見ることは余りありません。




リアルラインで一番余裕をもってノーズライディングする方は森
  長くハングファンブを決める森口さん

 
口さんでしょう。いつも良い波を選び、長くハングファンブ、テンを決めるライディングは綺麗です。毎年、森口君の波の取り方は豊浜海岸を熟知してノーズライディングが長くできる波をキャッチするのが上手で今年も変わりません。









ノーズライディングの名手、森口さん

森口さんにはノーズライディングの後のマニューバの成功率を高
めてくださいと言いました。もっとよくなります。








角度のあるリッピィング伊藤君
2年位まえから急成長した伊藤君のサーフィンをチェックしました。前に進むことに関してはスピードもあり、リッピィングのボードの角度もあります。問題なのはノーズライディンクとカットバックは修正が必要になります。ノーズライディングはスタンスが広いので少し狭くして立って乗るよれば良いですがカットバックはテールに体重が後ろ足に伝わらず回転のスピードが遅いです、対処法としては前かがみの姿勢をカットバックする時には後ろ足と腰、頭を直線にして腰を回すようにすればできます。習慣になっているところもありますので意識して修正に取り組んでください。


伊藤君に指導中です。
陸のトレイニングでフォームの矯正すれば大丈夫です。ボードに
関してはEPSクイッカーでテイクオフも早く問題がありません。








バックハンドターン浅井さん
リアルラインの浅井さんのサーフィンとボードをチェックしました。
体が大きくスモールウェーブには不向きに見えますがスモールウ
ェーブでもノーズライディング、マニューバと問題はありませんが
全体的にスピードがあればと思います、体の切れがあればもっと良くなります。ボードはキリフレックスEPSクイッカーでコントロール性、スピードもあり、問題はありません。






注意して乗っいる小田さん
又、捻挫してしまった服部さんはスタンスは良くなっています、前
膝の屈伸は注意してください。小林君と栗田さんはライディングは

わかりませんでした、次回は必ずチェックします。最後に小田さんですかテイクオフは大丈夫ですがボートのスタンス位置を注意して、少し膝を曲げてリラックスして乗ってください、乗る回数が必要です、多く乗れば上手になります。この写真はすごく良くなっています。
 


サーフィンは楽しく滑るのが基本ですが正しいパトリング、正しい姿勢など基本に忠実に練習すれば上達しますが基本に忠実でないとなかなか上達しません。正しいサーフィンスクールに通い、海の知識とサーフィンの基本を覚えてください。6月のリアルラインカップには来ます、わからない方は質問してください。




2018年リアルライン飯尾ミート(ショートボード)

チェック中の浅井さんと私
2018年4月30日、5月1日と2日間磐田市豊浜海岸でリアルライン
の浅井さんとコーチィングを行いました。連休中なので参加選手は少なかったですが内容の濃いコーチィングが出来ました。波は前日の気圧配置では厳しいと思われましたが、初日は朝が満潮なのでブレイクは弱かったですが9時頃から潮が下げ始めてから徐々に良い波に変わってきました。コーチィングには充分な波になって、波は腰から腹サイズで選手の実力はよくわかり、長所、欠点を指摘しました。


スモールウェーブでも十分なスピード
太田裕貴君
最初は太田裕貴君にニューボードベーグルXのボードチェックと
ライディングチェックです。ベーグルXには最適な波でスピードと上下の動きをチェックしました。写真ではスモールウェーブでも十分なスピードを感じるのがラインのスープ量でわかります。






マニューバのチェックはターンのスピードが加速され、リッピィンク
やカットバックもスピードが加わりよくなりました。コーチしたのは
ダイナミックなカットバック太田裕貴君
全体的には良くなっていますがターンをする時に体の屈伸で加速して波に応じたターンやリッピィンクの入り方を練習してください。
コンテストが近づいているので攻撃的に動き、ワイプアウトは増えますが技が完成するに当たって減っていきます、新しい技をトライする事が大切でサーフィンの上達のこつです。







ライディングの注意点説明
太田君に注意してほしいのは低い体勢からのリッピィンクする時に体を伸ばすして技を大きく見せるようにしてください。












両膝が曲がり良いターン石黒勝之君
石黒勝之君は今回は良く乗ってました、両膝が曲がりボートに体
重が乗り、ターンにスピードがのるようになっています。石黒君はサイズのある波は良いですがスモールウェーブでは体重移動と体の屈伸してターンにスピードを出すのが重要です。








体重のかけ方のコーチ
コーチィングしたのは体の屈伸して上から下に下がる時に前膝を曲げて
体重かけスピードを出す事、スピートがあればワイプアウトが減るので
加速する事を教えました。
 


我流で練習していると欠点もわかりません、私が指摘するのは欠点を指摘して、理解した上で対処方法を説明します。すぐに修正できるもの、陸の練習が必要なものなどあります。わかっている事は指摘した点を修正すれば良いライディンクになります。但し、修正されてよくなっていきますと次の課題が現れます。サーフィンは進化していますので永遠の繰り返しになります。

2018年4月27日金曜日

ベーグルX動画(ウミヒコプレイグランド岩田プロ)の報告





ベーグルXの動画が届きました、2年前からテストを繰り返し、自分が希望していたラインに到着しました。岩田プロから、前回、ボードの欠点を修正して、スピードと回転性をアレンジしたベーグルXです。岩田プロからの報告です、「ベーグルXの動画、ライティング二本しかありませんが、宣伝用に作成しました。」

岩田プロからの報告です。「3本目は2本目と同じEPSでレールを程よく薄く調整してもらい、1本目と2本目のデメリットを改善してもらいました。そして幅やロッカーを飯尾さんがスパイス加えてくれた感じで、ターンはよりスムーズにボードの短さを生かしての回転での加速をスムーズ使えるボードになり、乗り味に深みが出た感じです。テストできたサイズは膝下から胸。まだパワーブレイクでのテストはできていませんが、今の所オールラウンドに使えていています。
あとはユーザーのレベルや用途に合わせられるように、もう少し重量をつけてもらい、テストしたいと思います。」


3本のベーグルX(左側最新です)
ベーグルⅩは岩田プロからの要望で「短いボードでスピードが速く
、ボードの短さで回転性を補いテイクオフの速いボード」のコンセプトでシェイプデザインを考えて2016年12月頃からベーシックデザインを決めて、始めはPUフォームでシェイプしました。
岩田プロからの1本目、2本目の報告です。「1本目はPUでレールをしっかり落としてもらっていたので、ボードの短さから直進性が出せないまま敏感にレールが入りすぎてしまうので、常にパワーゾーンにボードを運び動かしていないといけないボードでした。
2本目は
反発を利用できるようEPSにしてもらいレールボリュームをアップしてもらいました。加速感が増し、ドライブターンが可能になりましたが、波にパワーが出るとレールが入りにくくフワフワ感が出ました。」

ローロッカーのスムーズなライン
以前の2本からの反省点としてスモールウェーブではEPSの方が早く、EPSの軽さを抑える為に丈夫な3Dクロス仕様にして、前回のレールが入りにくいを修正するためにレールを薄く、ボトムからの巻き上げ(アップレール)を強くて、ボトムのコンケーブを薄く入れて回転性を強くするのでフィンエリアからテールにかけてVEEを強めに入れるシェイプデザインにしました。






薄いレールとアップレール
ボード詳細データは長さ165cm×幅50cm×厚さ6.1cmです、ノーズ
幅35cm、厚さ4.0cm、テール幅37cm、厚さ4.2cmです。ロッカーはノーズ12cm、テール4.0cmで全体的にローロッカーです。ボトム形状は薄いシングルコンケーブを入れて、テールエリアからテールに掛けてVEEを強めに入れてます。



岩田プロからも良い報告と磐田市の太田君からも良い報告が届いていますのでベーグルXをニューデザインとしてリリースにします。



2018年4月20日金曜日

頑張っている山田智子さん

大磯海岸でニューボードのチェックと山田さんのサーフィン技術の
バックハンドのボトムターン
レベルアップもチェックしました。結論から言いますと確実にレベルアップしています。前回のボードと同じにアウトラインで作ってくださいの要望と追加でノーズロッカーを少しアップした下さいで前回のボードよりはロッカーがより回転性を求め、少しサイズある波(腰以上)の設定でシェイプしたボードです。普段はスモールウェーブ用を使用しているのでニューボードが合っていないのかと心配していました、本人に尋ねたところ良い波に当たらないので以前のボードを使用していただけですとの答えでした。当日は波のサイズは胸から頭くらいで良い波でした。ニューボードとサーフィンレベルのチェックしました。
最初にニューボードが合っているかのチェックでしたがボトムターンも以前より姿勢も良くなり、不要なワイプアウトが減っています。写真では腰高も少し解消して膝も曲がり腰の回転もわかります
、ターンが安定すると必然的にスピードが付き、ワイプアウトも減ります。これだけでも確実にレベルが上がっています。
リッピィンクのシークエンス(山田智子さん)

フロントサイドのターンからリッピィングまでのシークエンスをアップします。ボトムターンからリップに向かうフォーム、体重の重心移動もてきています、中段の写真は後ろ足に重心が移動しているので下段のリッピィングが綺麗に決まっています。又、他のライティングでも見ているとロングライディンクも多くありました、ワイプアウトではかならず技を掛けてタイミングが合わずワイブアウトしていましたが練習を重ねればやがてできます。修正する箇所はバックハンドの前足の使い方やフロントサイドの腰の回転とステップバックの仕方などまだありますがこの一年間は確実に進歩しています、ボードに関しては心配はありません。














171cm×48.5cm×5.8cm
ボードの詳細データはフォームはPuで長さ171cm×48.5cm×5.8cmのポケッ
ト1です。ノーズ幅32.5cm厚さ3.7cm、テール幅36.6cm厚さ3.9cmです。ロッ
カーはノーズ12cmテール4.4cmのラウンドテールです。


















深いコンケーブが特徴のポケット1
ポケット1の特徴であるコンケーブの深くいれることでボトムの水
の流れが早くなるのでて行くオフが速く、スピードも付きやすいデ
ザインです。最大3mmつけています。
関心なのは山田さん30代後半ですがサーフィンのレベルアップのために上手な選手やプロからも学び、向上心には尊敬に値します。レディースサーファーの模範になっていくサーファーでしょう。









2018年4月18日水曜日

諸伏君のライデイングチェツク(2回目)

前回、横の動きが多かった諸伏君
大磯海岸にて2回目の諸伏君、サーフィンチェツクです。1回目は
1月24日、大磯海岸で諸伏君のサーフィンをチェックしました。サーフインで気が付いて点は横に走ることが多く、最も良い場所で深いボトムターンからのリッピィングなどなく、スルーしてカットバックなど技になり修正するポイントが沢山ありました、諸伏君の実力なら修正は充分にできると思い、ボトムターンが縦の動きをするように注意しました。



彼は今年で50歳になりましたが日

角度、ボード向きなど
申し分ないリッピィング
頃トレイニングしているので体力があり、充分にレベルアップは可能ですと伝えました。4月16日、前日は南風が強く吹いていましたが、翌日はオフシュアで頭から胸位で良い波て、諸伏君のサーフィンをチェツクするには充分のコンディションです。海に入る前に本人には縦の動きをしくださいと一言いいました。最初はカメラを構えず、ライディンクチェックして、びっくりしました、それは、バックハンドのリッピィング、フローターと多彩な技を組み合わせたライデインクを何本が見ました、前回の横の動きは減り、波の上下を使った素晴らしいライデインクが多かったです。

ホトムターンからリッピィンクのシークエンス
本人はバックハンドの方が良いライディングが出来ると言いますがフロントサイドでもスピートのあるライディングに上下が加わり良いライデインクに変わってました。そのライデインクのシークエンスが右側の写真です。左上の写真はボトムターンから右上はボードのボトムがリップの上に登り、波の力を利用して早く返せる姿勢です、左下はノーズが波から出て後ろ足で蹴り込み、素早くボードが返り、左下は安定して下がり、次の技に移れる姿勢です。このシークエンスで横の動きから上下の動きに変わり、良いライデイングです。
このボードはEPSの168cm×48cm×5.8cmでスワローテールです。気が付いて点はボードが短いのでライデイングのダイナミックさが少ない感じしました。次の新しいボードは前回のボードから修正して、ボードを少し長くして幅を狭くして、スピードアップとマニューバ性能の高くしたデザインにする予定です。

左、諸伏君となりは私です
諸伏君とは30年来の付き合いで彼のライディンクの特徴は把握し
ています、彼は50歳になって遠ざかっていた大会に出るのは可能
かと言われ、諸伏君なら充分に戦えると言いました、大会に参加
する事はサーフィンのかかわりが深くなり、サーフインを通じて楽し
いサーフィンライフを過ごせるでしょう。

2018年4月4日水曜日

ノーズライデイングの名手、森口知秋さん(リアルライン)

ボトムターンからノーズライディンクの
タイミングを図る森口さん
リアルラインの浅井さんから沢山の画像を頂いています。2018年3月10日の磐田市豊浜海岸のライディンク写真から注目した画像がありました。余裕のあるノーズライディンクと基本を忠実にマスターしたマニューバからの森口さんライデイングです。2年前の実力とライディング写真を見ていると劣っているより、実力は上がっているでしょう。波のブレイクに合わせて、どこのポジションに行って、何をするかどの技を行うか選択しているところですがリラックスして余裕がわかります。





綺麗なローラコスター

波のブレイクが速ければローラコスターやフローターなどの技を選んで確実に成功する
にはボトムターンの読みが大切です。









次のアクションを考えながらのハンクオバー

ノーズライディングは華麗でリラックスして、どのくらい長い時間居られるかは重要なポイントになります、この写真はハングオーバーからブレイクが良ければハングテンにも移行できる姿勢で体の力を抜き、全神経を波のブレイクに合わせるように見えます。重要なポイントは後ろ足でボードをコントロールしているところでしょう、一気にノーズへ行けばパーリングの恐れを防ぎながら波にフィットさせて長いノーズライディングになります。





ノーズライデイングのスピートを使い
カットバックする森口さん
波のブレイクに合わせて、ノーズライディングが
終了して、次の技に移動する時、カットバックや
ローラコスターなどが出来る事が前のノーズライディングの評価が高まります、確実にフニィシュの技を決める事は大切です。よく見ているとノーズライデイングで満足してしまい、ワイプアウトかプルアウトになってしまうのは残念です。日頃の練習方法で上達の時間は違ってきます。写真は森口さんのカットバックですが、後1メートル位手前でできれば満点でしょう。





ロングボードではリラックスして綺麗な深いターンからのノーズライディングやカットバックはショートボードとは違い、美しさは採点の大切な要素になります。基本はマニューバからのノーズライディンクです、ロングボーダーの方は森口さんのライディングに注目してください。ボードはクイッカーモデルの元になったVDCモデルでしょう。

2018年3月28日水曜日

太田裕貴君からの報告(ペークルⅩ)

2018年2月後半にベーグルⅩをシェイプしてリアルラインに発送し
際どい所を走る太田君
ました。本人には乗りましたら連絡くださいと伝えました。3月18日早速、連絡がありました。ベーグルⅩの心配は横に走るスピートは大丈夫か、回転性には問題はないかと不安はありました。本人からのコメントは「板調子いいです!今日の豊浜、腹くらいのとろい繋がる波でテイクオフも早く走ってくれるし、反発でターンも伸びる感じで板の上がりもよさそうです!もうちょっと乗り込んだからさらに良くなりそうです!」心配事が少し解消されました、テイクオフは速く、横に走るスピートもあり、ロッカーと浮力は割合は良くフィットし、問題はないでしょう。ボートに3Dクロス仕様で丈夫、重量感を持たせ、EPSの軽さによる無駄な動きを抑えて、ターンドライブ性能を高めています。

トップターンからボトムに
レールはラウンドデッキを強めにしてボトムからの巻き上げ(アップレール)を強く、波のバンクを拾わないようにしています、ボードはフィングフィッシュでセンターからウィングまでのアウトラインをストレート気味にしてスピードアップを図り、テールを絞り気味するアウトラインが太田君にはあっているでしょう。写真のトップターンからボトムに向かう動きも無駄がなく、上の写真に繋がっている動きは良いでしょう、スムーズな動きとスピード感がわかります。





170cm×50cm×6.4cm

ボードはEPSと3Dクロス仕様のウィングフィッシュです。ボードの詳細データ
は長170cm、幅50cm、厚さ6.4cmのEPSです。ロッカーはノーズ12cm、テール4.2cmのローロッカーです。ノーズ幅35cm、テール幅37cm、エンドテールは16cmです。慣れてくれば、太田君の実力ならば充分にボード性能を引き出してくれるでしょう、そして、今年はメンクラスで入賞できるに頑張りましょう。
















2018年3月23日金曜日

改良したベーグルXデザイン(岩田プロ)

右の写真はベーグルXで右側から
古い順番です長さ160から165cm
でEPSのスカッシュです。
一昨年からスモールウェーブでもスピートとマニューバ性能が優
れたボードの開発で3本目になります、名称はベーグルXとして商品化されれば考えましょうとテストしたボードデザインです。コンセプトはボードは短く、スピードとドライブ性能の優れたデザインで材質は1本目はPUで過敏に反応して、スピード不足でしてので2本目はEPSで3Dクロスで重くする事で軽く動かないボードにしてトライブ性を高める効果を求め、シェイプしました。ボードは長さは165cm以下で幅50cm前後、厚さ6.0cm以上に岩田君とミーテイングして方向性は決めました。2016年10月10日頃からデザインをミーテイングしてシェイプしました。




1本目(右側)は163cm×.50cm×6.0cmでPUです。報告で反応は良すぎてドライブ性に欠点がありました。2本目(中央)は165cm×50cm×6.0cmでレールは厚くしましたがターン時にレールが入りにくいので回転性には問題があり、少し重くするためにホツトコートをやり直して、重量を加える事で良くなって、スピート等は問題ありませんでした。



165cm×50cm×6.1cm
3本目(左側)のベーグルXは2本目の欠点を修正してシェイプしました。ボード
サイズは165cm×50cm×6.1cmで前回のボードより1mmセンターを厚くして、レ
ールを薄く、アップレールを強めに回転性を増したデザインにしました。












コンケーブとVEEの組み合わせ

ニューベーグルXはスモールウェーブでもスピードがあって、マニューバも
優れているデザインになるように3本目のシェイプは過去2本のボードの欠点を見つけてより目的に近いデザインにシェイプを改良しています。ボトム形状はセンター付近に深く早く水を流して、テールに掛けてはVEEを入れ、回転性とスピードを増しています。









ラウンドデッキとアップレール
回転性はラウンドデッキを強めにして、薄めのレールとアップレールを多めにしています。速報では良い方向に報告を聞いています、詳細は後日、連絡します。









ボードの詳細データは長さ165cm、幅50cm、厚さ6.1cmでスカッシュテールのEPSです。ノーズ幅35cm、厚さ4.0cm、テール幅37cm、厚さ4.2cmでロッカーはノーズ12cm、テール4.0cmです。ボトム形状はシングルタプルコンケーブ(1.5mm)でVEE(3mm)を入れています。レールはやや薄くアップレールを強めにしています(4.3/4.9)。








2018年3月14日水曜日

ベーグルⅩと太田裕貴君(リアライン)

170cm×50cm×6.4cm
テストデザインベーグルⅩの目的はスモールウェーブでスビードを重視して大きなラインを描くことができるシェイプデザインを岩田プロ(ウミヒコ)の要望から2年目になる開発中デザインです。条件としてEPSと3Dクロスを仕様でEPSの反発力を有効に使い、重くしてレールは薄く、ボトムからのアップレールを強めにしたシェイプデザインです。太田君にはテールをスカシュテールからウィングを入れたフィシュテールに変えて回転性を増すデザインにしています。














ローロッカーと薄めのコンケーブ
ボトムの形状はノーズロッカー12cm、テールロッカー4.2cmで全体ローロッカーです、薄いシングルダブルコンケーブです、レールは薄めにするのでアップレールして回転性を増すとともにパーリングを防ぐ役目もあります。








上段は薄いコンケーブ下段は
テールエリアにやや強めのⅤEE
ボトムはシングルダブルコンケーブをノーズからテールにかけて薄く入れて、VEEはセンターからテールにかけて薄く入れながらフィンエリアからエンドテールに掛けては強めに入れています。これはスピートロス
する事がないようにスムーズなターンが出来るようにしています。










ボトムからのアップレール
トップはラウンドデッキでセンターは厚く、レールは薄めにしています、ボトムからのアップレールを強めにしています。









ウィングフィッシュテール
アウトラインで幅の広いテールでは加速感はありますが回転性が
損なわれますのでウインクを入れたフィッシュテールにしています
。センターからウイング前までのアウトラインを直線的にして、波
のフィット面を長くするのでスピートは十分にあり、ウィング仕様で
スピードと回転性をマッチさせています。






パワーを感じるカツトバツク
シェイプ詳細データ、ボードサイズ長170cm、幅50cm、厚さ6.4cmのEPSです。ロッカーはノーズ12cm、テールロッカー4.2cmのローロッカーです。ノーズ幅35cm、テール幅37cm、エンドテールは16cmです。太田君の実力なら充分にボード性能を引き出してくれるでしょう。